Cuando llegas al circuito, antes de comenzar la rodada, lo normal es que te den un briefing. Es algo así como una reunión de seguridad en la que te van a explicar muchas cosas sobre el funcionamiento del circuito y de la propia rodada. Resulta realmente importante para conocer las normas y condiciones que se aplicarán en la rodada.
Briefing antes de una rodada
Tras inscribirte en una rodada y antes de empezar la primera tanda, el circuito organiza siempre una reunión con los pilotos participantes. En esta reunión, te informarán sobre todos los asuntos de la rodada y de un modo especial sobre la seguridad de la rodada y el circuito. Por eso, esta reunión de briefing es fundamental para la seguridad y el disfrute como piloto.
En el briefing se tratan los siguientes temas:
1. Estado de la pista
Te informarán sobre la temperatura del asfalto, la ambiental, si existe algún incidente como el asfalto húmedo etc.
2. Normas de seguridad
Normalmente, comentarán el uso obligatorio del equipamiento completo: casco, mono de cuero, botas, guantes y protecciones adecuadas. Además, los adelantamiento peligrosos y las maniobras bruscas están prohibidas, así como es obligatorio respetar las indicaciones de los comisarios y las normas del circuito.
3. Señales y banderas
Otro aspecto muy importante del briefing es la explicación de las banderas que pueden aparecer en pista. Son las siguientes:
- Bandera amarilla: Precaución, peligro en pista. No se puede adelantar.
- Bandera roja: Fin inmediato de la sesión, todos los pilotos deben regresar a boxes.
- Bandera azul: Deja pasar a pilotos más rápidos.
- Bandera a cuadros: Final de la sesión.
4. Niveles de conducción
En una rodada, otro de los aspectos fundamentales que también se tratarán en el briefing es establecer el nivel de cada piloto, para que cada uno de ellos se sitúe en la tanda de su nivel. De este modo, se evitarán accidentes y molestias. En caso de que se produzcan estas molestias, el organizador cambiará al piloto de nivel.
5. Consejos
El organizador conoce perfectamente el circuito y sus circunstancias, por lo que puede dar consejos muy útiles en el briefing. El briefing es muy útil y prima las medidas de seguridad, por lo que es casi obligatorio y desde luego absolutamente recomendable asistir a estas reuniones.
Lo normal es que el briefing se produzca antes de comenzar la rodada, pero, a veces, se hace un briefing entre randa y tanda. Puede haber sucedido un accidente, sacar la bandera negra y parar la rodada, ser necesario limpiar el asfalto antes de volver a rodar…
En cualquier caso, la información que te van a dar en un briefing es tremendamente importante, por lo que te recomendamos siempre que te lo tomes muy en serio.
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