Cómodas de manejar y con gran capacidad de carga, los maxi scooter son una de las motos urbanas por excelencia. Así deben ser sus seguros.
Generalmente vemos a las maxi scooters como máquinas pesadas y poco llamativas para viajar y recorrer distancias largas con comodidad y sin consumir demasiado combustible.
Quizá fuera así al comienzo, pero en los últimos años los fabricantes han visto un nuevo potencial a los scooters grandes, y han sacado al mercado versiones potentes y ágiles que casi los convierten en motos deportivas.
Pese a lo que quizá pueda parecer, lo cierto es que un maxi scooter deportivo puede ofrecer emociones fuertes unidas a otras prestaciones más “prácticas” para la circulación cotidiana, para el día a día motero. Además, por su propia mecánica tipo scooter, estas máquinas pueden desarrollar una velocidad máxima en su rueda trasera durante periodos más largos de tiempo que los de otras motos.
Obviamente, un maxi scooter nunca va a ser más rápido que las poderosas motos deportivas, al menos de momento, pero pueden dar agradables sorpresas a los aficionados a la velocidad. Recordemos, en todo caso, que los retos de velocidad SIEMPRE hay que reservarlos al circuito y no a la calle.
Hablamos de maxi scooters como Aprilia SRV850, BMW C600 Sport, Yamaha T-Max 530, ésta última abanderada del mundo de la competición deportiva de maxi scooters. Aunque no tan atractivos al ojo y, repetimos, no tan poderosos como un “pepino” deportivo, los maxi scooters son una interesante opción si quieres combinar comodidad y utilidad con unos toques de emociones fuertes.
¿Ya tienes una? Pues no dudes en protegerla con el mejor seguro y al mejor precio. Lo puedes encontrar en un momento en Motopoliza.com. Pero como queremos ponértelo más fácil, esta es nuestra selección de precios para el seguro de tu maxi scooter, para que te hagas una idea de cuánto tendrás que pagar:
Cómo debe ser tu seguro Maxi Scooter
Por su doble uso para carretera y ciudad, seguro de una maxi scooter debe ser verátil e ir más allá del seguro obligatorio de moto. Hay dos coberturas que no deberían faltar y que son las siguientes:
- Accidentes del conductor
- Asistencia en viaje desde el kilómetro cero
La primera es la que te garantiza que en caso de un siniestro sin contrario o en el que tú seas culpable, recibirás atención médica. La Seguridad Social no cubre los accidentes de tráfico y aunque te atenderá, después te pasará la factura para que pagues.
La segunda es la que te cubrirá durante tus viajes y la que enviará una grúa a recoger tu moto si no funciona. Es importante que se la asistencia en viaje se active desde el kilómetro cero si vas a usar la moto en ciudad. Esto quiere decir que estarás protegido desde que salgas de casa. De otra forma, sólo se activaría a partir de los kilómetros que marque la póliza.
A partir de este punto puedes completar el seguro de tu scooter de más de 125 cc con las coberturas de robo e incendio, especialmente esta última si la moto va a dormir en la calle.
Qué carné necesitas
Lo que define a una maxi scooter es su cilindrada, por encima de las scooter de 125 cc, y su potencia. Este simple hecho ya cambia por completo el carné que necesitarás para poder manejar una de estas máquinas. Y es que hasta los 125 cc te servirá el carné A1 o tu carné de B de coche con más de tres años de experiencia. Superada esa cilindrada los requisitos son diferentes. En otras palabras, si no lo tienes ve preparándote para subir la apuesta y sacarte uno de los siguientes carnets.
Carné A2
Con el carné A2 para motos podrás pilotar una motocicleta de cualquier cilindrada pero con limitaciones de potencia. En concreto, la potencia máxima será de 35 kW (47 cv) y una relación potencia/peso no superior a 0,2 kW/Kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia.
Para sacar el carné A2 debes tener por lo menos 18 años cumplidos y superar una serie de pruebas teóricas y técnicas. En el apartado de pruebas teóricas deberás enfrentarte a un examen teórico común con el carné de coche -si ya dispones de él, no es necesario que vuelvas a hacerlo- y otro específico para moto. También deberás superar unas pruebas prácticas de manejo de la moto en parado y otro de maniobras.
Aquí te contamos todo sobre cómo sacar el carné A2 y sus limitaciones.
Carné A
Es el carné de moto definitivo, el ‘hermano mayor’. Con él podrás conducir todo tipo de motos, triciclos y cuatriciclos. Para sacártelo necesitas tener 21 años cumplidos y una antigüedad de dos años con el carné A2. Además de estos requisitos, también tendrás que superar un curso especial de formación.
Si este carné te queda grande y lo que buscas es una moto para poder conducir con tu carné de coche, lo que necesitas es una 125 cc y aquí puedes ver una selección de seguros de motos de 125 cc
¿Moto o Maxi Scooter?
Esta es una de las dudas más repetidas por los moteros que además de contar con un vehículo práctico buscan quizás algo más. En este caso, lo más importante es tener claro el concepto de moto que buscas y por qué.
La realidad es la maxi scooter es un vehículo más adaptado al día a día, a trayectos de casa al trabajo y del trabajo a casa. En otras palabras, un vehículo más urbano pese a ser también versátil para viajes. Su conducción es más cómoda, ofrece mayores prestaciones para parapetarse de la lluvia y otras inclemencias meteorológicas y una capacidad de carga base que no está al alcance de la mayoría de motos. Además, su conducción también puede resultar más cómoda por lo engorrosas que llegan a ser a veces las marchas en ciudad.
Dicho esto, una moto deportiva ofrece otro tipo de prestaciones para disfrutar de tu pasión el fin de semana que no está al alcance de todas las scooter aunque ojo, cada vez hay modelos que emulan mejor este aspecto.
¿Y en lo económico? En este caso el scooter maxi tiende a consumir algo menos, pero también es cierto que debe someterse a revisiones cada menos tiempo. En términos impositivos, el Impuesto de Circulación se paga en función de la cilindrada, así que te dará igual una moto que otra.
