Si eres circuitero, normalmente habrás inflado los neumáticos de tu moto con aire normal. Sin embargo, quizá hayas oído hablar de inflar los neumáticos con nitrógeno y te estés planteando si puede o no merecer la pena. En este artículo te contaremos todo lo que debes saber sobre inflar los neumáticos de tu moto con nitrógeno en lugar de aire normal, así como las ventajas o desventajas para ti. Así, podrás decidir.
Inflar los neumáticos con nitrógeno
¿De dónde sale el nitrógeno? Es un elemento que hay en nuestra atmósfera. Ahora se destila y se licúa y así se puede utilizar para diferentes cosas, entre otras hinchar los neumáticos de nuestros vehículos.
Parece que últimamente se ha puesto de moda eso de inflar los neumáticos con nitrógeno en vehículos para uso en circuito (no solo motos, también coches) pero también en vehículos de calle. Por eso, no resulta raro encontrar equipos generadores de nitrógeno para talleres y por supuesto también en los circuitos.
Sin embargo, la gran pregunta es si realmente merece la pena hinchar las ruedas de tu moto de circuito con nitrógeno o no. Ahora te contamos sus pros y contras, ventajas y desventajas.
Ventajas del inflado de neumáticos con nitrógeno
Si inflas los neumáticos con nitrógeno, puedes tener estas ventajas:
1. Los neumáticos duran más
Bien lo sabes, uno de los grandes problemas a los que nos tenemos que enfrentar los pilotos es al desgaste de los neumáticos en el rodaje a baja presión. Si usamos nitrógeno en los neumáticos, la presión dentro de las ruedas es más estable y hace que la duración se prolongue un 20% más de media. Es una de las principales ventajas de inflar tus neumáticos con nitrógeno.
2. Mejoran la adherencia y el agarre
Cuando el neumático lleva nitrógeno en lugar de aire normal resulta mucho más eficiente: se reduce su deformación ante los cambios de presión, especialmente en las frenadas, ya que las soporta mucho mejor.
3. Evita pérdidas de presión
Las moléculas del nitrógeno son de un tamaño mayor que las del oxígeno y esto hace que se pierda menos presión por las válvulas, pequeños poros o las uniones de llanta. El oxígeno se disipa unas 3 veces mas rápido que el nitrógeno. Si inflas los neumáticos con nitrógeno, vas a perder mucha menos presión que si usas aire normal.
4. Mantiene mejor la temperatura del neumático
Si eres piloto, sabes que la temperatura del neumático es algo muy importante en circuito, tanto en rodadas como carreras. Por ello, el inflado de neumáticos con nitrógeno es una excelente opción para pilotos en circuito, mantiene mejor la temperatura y las prestaciones de las gomas.
No nos queda ninguna duda de que inflar las ruedas con nitrógeno tiene que ser una buena opción cuando las aerolíneas lo hacen con sus aviones o los equipos de Fórmula 1 con sus coches.
5. Ahorro de combustible
Está demostrado que el inflado de neumáticos con hidrógeno favorece el ahorro de combustible y, por ello, también reduce las emisiones de CO2. Otro punto a tener en cuenta.
Desventajas del inflado de neumáticos con nitrógeno
Desgraciadamente, no todo podían ser ventajas. También hay algunas desventajas:
1. Antes de inflar el neumático con nitrógeno, tienes que vaciarlo
No puedes meter aire y nitrógeno en un mismo neumático. Tienes que vaciar completamente el neumático y llenarlo de nitrógeno. También a la inversa: si inflas tu neumático con nitrógeno y luego quieres volver de nuevo al aire, tendrás que hacerlo al contrario: vaciarlo de nitrógeno para volver a llenarlo de aire.
2. El coste
Inflar los neumáticos con aire suele ser gratis o casi, pero en el caso del nitrógeno, inflar cada uno de los neumáticos te llevará varios euros por cada neumático.
3. Revisa la presión periódicamente
Algunas personas creen que con el inflado con nitrógeno no tendrás que revisar periódicamente las presiones. No es verdad, deberás revisar las presiones y es muy recomendable que se haga en un taller con generador de nitrógeno.
En definitiva, creemos que para pilotos en circuito sí merece la pena inflar los neumáticos con nitrógeno. Si piensas usarlo para una moto de calle, ya no está tan claro que merezca la pena.
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