Protocolo de actuación en caso de accidente en circuito
Protocolo de actuación en caso de accidente en circuito Sigue estos pasos para ser atendido sin problemas ¡no acudas a un hospital sin hablar con nosotros antes! Nuestro call center
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Ser motero exige sacrificios y no está exento de riesgo. Caídas y pequeños golpes tienen una mayor incidencia que en el coche porque a fin de cuentas en la moto
El viento es más peligroso para los moteros y te obligará a emplearte al máximo y realizar un esfuerzo extra. Dependiendo de tu modelo de moto estarás más o menos
«De noche todos los gatos son pardos» y el bache que de día se ve claramente con la ocuridad apenas se aprecia. Rodar cuando el sol se retira supone un
En verano hay que tener en cuenta el calor y en invierno, el frío y la nieve. En España todos los años sufrimos por lo menos un temporal de frío
El viento en la cara, los días más largos, las ganas de “salir”, un tráfico menor en las ciudades, la facilidad para aparcar en cualquier lado… son todo ventajas intrínsecas
Hasta ahora te he venido advirtiendo de que la falta de confianza es una desventaja para ir en moto, tan grande como lo es todo lo contrario: el exceso de
Puedes conducir tu moto bajo lluvia, de hecho en muchos países del norte de Europa es una práctica más común que conducir “en seco”. El problema lo tenemos los países
¿Eres de esos moteros casuales que cogen la moto en contadas ocasiones como fines de semana, vacaciones, alquiler de alguna, etc.? En todos estos casos debes tener muy claro que
Las rodilleras son protecciones que aportan diferentes niveles de refuerzo y fijación a la rodilla de diversos modos. El material en el que están fabricadas también varía de manera sensible,
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